| 炎黄子孙一家亲
中牟县第一初级中学 七八班 马艺茹 指导老师：梁家靖
自古以来，我泱泱大国历经战乱，分分合合，民族之间互相交融，关系紧密。因我们同为炎黄子孙，故我们皆为一家人。一句俗语讲得甚妙——单丝不成线，独木不成林。我中华民族就像是由千丝万缕搓成的线，也像是无数树木汇成的林。我们拥有且坚守着中华民族共同体意识，这使得炎黄子孙一家亲。 是的，56个民族是一家。国家的发展绝对离不开少数民族地区的发展，中国也从不会忘却民族中的任何一个兄弟姐妹。说起现今西藏和新疆，或许你会想到西藏那世界最高峰——喜马拉雅山，或许你会想到新疆的吐鲁番盆地，又或许你会想到来自新疆维吾尔族的迪丽热巴。但我却想到了历史上的许多典型交往事例。说起西藏，我首先想到了唐太宗统治时期的“文成公主入藏”，除了文成公主嫁给松赞干布入藏以外，还有开元年间，玄宗将金城公主加入了吐蕃。顺着时间的藤蔓，又来到元朝。在元朝，统治者设立了宣政院，西藏正式成为我国的行政区。清朝时又先后册封了达赖和班禅两位藏宗教首领，还设置了驻藏大臣，由达赖班禅和驻藏大臣共同管理西藏事务。1965年我国建立西藏自治区。在古代，新疆有一个充满神秘感的名称——西域，西域自古以来与我们有着不可分割的关系。我脑袋第一个蹦出来的就是张骞通西域，开启丝绸之路。而这种种迹象表明我国自古皆存在着中华民族共同体的意识。炎黄子孙一家亲更是贴切传神地体现在我国漫漫的历史长河中。 在“铸守中华民族共同体”这一目标上，有万千人作出贡献，或为伟人或为凡人。青藏高原交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年，整个西藏仅有1千米多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。美国现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”为了青藏的发展，20世纪50年代，中共中央决策：要把铁路修到拉萨。无数的中华儿女在修建铁路的过程中付出了无尽青春与心血，才造就了那通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路。 上世纪五十年代末、六十年代初，因为灾害、饥荒、疾病等等，我国各地大批遗弃婴儿和儿童被送到上海的保育院，米粮眼看就要见底，被政府收养的几千个孩子面临着死亡的威胁，党中央对此高度重视，经过周恩来总理和内蒙古自治区乌兰夫主席商议，由国务院副总理兼秘书长习仲勋同志操办，将江南的部分孤儿送到内蒙古交给牧民抚养。 1960年，来自我国各地保育院里的孤儿，前前后后，差不多3000名，他们坐上一列列北上的火车，跨越大半个中国来到内蒙古。“接一个，活一个，壮一个。” 我想，“三千孤儿入内蒙”不仅是一个感人的故事，更是民族间互帮互助的一个感天动地的例子。我不禁陷入沉思：当时的社会环境与资源不如现今，但是在内蒙牧民并不富裕的情况下仍然像对待亲兄弟的孩子一样，真情地接纳并抚育这些孤儿，体现的不正是炎黄子孙一家亲的民族共同体意识吗？ 铸守中华民族共同体意识是我国统一之基、民族团结之本、精神力量之魂。“民族团结是我国各族人民的生命线，中华民族共同体意识是民族团结之本。”习近平总书记在参加第十三届全国人大第五次会议蒙古代表团审议时的重要讲话，为深化民族团结进步教育，不断巩固中华民族共同体思想基础提供了根本遵循和行动指南。习近平总书记的话使我深刻体会到了中华民族应当团结一心，责任感、使命感与爱国之情油然而生。炎黄子孙一家亲，我们应永远坚守并弘扬民族共同体意识，使之成为每个中国人的共识！ 近前，各族人民团结一致，漂亮地打赢了一场疫情防护战。然而，国际形势日益严峻，台湾问题亟待解决，无不在考验着我们是否能做到团结一心。“引导各族人民牢固树立休戚与共、荣辱与共、生死与共、命运与共的共同体理念”，习近平总书记强调的四个“与共”，深刻阐释了中华民族共同体意识的内涵，道出了中华民族呼吸、共命运、心连心的辉煌历史、现实奋斗和坚强决心。身为一名学生，一介人民，一个中国人，一位炎黄子孙，我们更应该将这四个“与共”牢固树立在心中，切实落实到行动中。只有各民族拧紧成在一块，我们才能攻克一个又一个难关，不畏任何挑战！ 炎黄子孙一家亲，“铸守中华民族共同体意识”正是我们青少年一代的责任与使命。吾辈青年亦该像老一辈般从每件小事做起，努力做好每一份工作，履行好每一份责任。即使无法作出显著贡献，也可以在自己的岗位上默默出一份微薄之力。正直青春年华的我们，亦应扎根祖国，奋力生长，努力拼搏，开拓进取，与时共进，与各民族兄弟姐妹携手，造就新时代的中华民族共同体！ |
