社交媒体上
经常充斥一些加油“内幕”
说得头头是道
事实真的是这样吗？
今天油宝就来聊聊这些所谓的“内幕”
“内幕”：加油连着那么长的管子，里面肯定有很多油没流完，使劲甩一甩倒干净，我的钱才没白花。
加油机在加油时，油品要依次经过“油泵——流量器——加油软管——加油枪”，最后才注入到汽车油箱内，这里需要强调的是，加油管里的油始终是满的，每一位顾客加注的油品都是足量的。
加油枪底部与加油管连接的地方，装有一个单向阀，每次加完油就自动关闭，能防止油品发生“回流”，这时加油管里的油始终是满的，至于留在加油管内的油品，因为加油枪开关已经闭合，是甩不出来的。这样一来，加油员只需按下油枪开关，就能立即加油，不用等油品充满软管，可以节省加油的时间。
“内幕”：加油只加半箱，可以省油，只加半箱油可以减少车子本身的重量，长此以往可以达到省油的目的。
这种说法在理论上有其合理之处，但也存在弊端。通常情况下，在市区行车不可避免会碰到堵车、红绿灯停车等情况，少加油会减少车的重量，这样一来，启动时动力需求较小，油耗就相对减少，达到省油的目的。
但是，从长远来看，这样做是弊大于利的。车辆长期只加半箱油，油箱油位过低，油泵暴露在外，容易烧毁油泵。家用汽车的油泵在几百到千元不等，如果为了省油只加半箱油而导致油泵受损，那就得不偿失了。
“内幕”：中国石油的油没有别家的耐烧。中国石油的油品不耐烧，相同质量的油，别家的油更加耐烧。
中国石油的油和别家的油哪个更好？其实，国内的炼油工艺和执行的标准是相同的，成品油品质没有太多差异。
为什么加相同量的油，跑的公里数不一样？
同样一辆车，油品质量、车辆状况、路况、行车速度、载重状况、气温状况、大脚油门、大脚刹车等都影响车辆油耗。因此，单纯根据某次加油量与行驶里程的关系来判断油品耐不耐烧是不可靠的。
另外，还有消费者说，颜色浅的汽油比颜色深的汽油好。其实，油品的色度只与原油的性质、加工工艺有关，炼厂不同、加工工艺不同，油品颜色会有所不同，与油品质量没有直接关系。
谣言止于智者
我们不信谣
不传谣
不造谣
来源 中国石油
编辑 杨凯虹
责编 李艳艳
审核 张卫红 李艳艳
