“1、2、3！嗨！1、2、3！嗨！……”
今天（8月12日）上午10时许，漩门湾大桥施工现场，虽然还未到正午，但是施工现场地面温度直逼40℃。七八名工人正将高绞线牵引到月环桥的桥塔上。高绞线的另一端是一名工人被吊篮悬挂在30米多高的半空，他负责把控高绞线的方向和位置。
八名工人黝黑的脸上汗如雨下，在吊机吊起高绞线外的管套时，他们顾不上擦擦汗，几人合力把拉索外套管向空中抬升。
作为索结构大桥，漩门湾大桥一个月环上这样的斜拉索左右两边各七根，两个月环一共有二十八根，每个斜拉索又由七十二根高绞线组成。每一组高绞线通过套管拉向桥塔，固定成束，凝聚起每一束力量对月环和桥起到固定作用。
“上上上！”“停停停！”在吊篮里的师傅从早上6:00上班开始一直就被“吊”着，直到午饭时间可以稍作休息。由于吊篮悬在半空太阳直射，吊篮里的活也是个体力活，一天下来工人的工作服上都是白白的“盐霜”。
“上面的师傅我们都是经过挑选的，年轻一点的，耐暑的、还不能恐高的。”
漩门湾大桥项目部经理助理杨富生说，不是每个工人都可以被“吊”起来。一上午的时间吊篮的师傅几乎无暇喝口水，也不敢多喝水，“水喝多了，上厕所比较麻烦。”工人们解释道。
月亮桥塔里布满钢筋，稍不注意就被刮到，工人要上到30多米的高度只能手脚并用地爬上去。
牵引到“月牙”上的高绞线还需要进行铆紧固定，所以必须要安排工人进入到“月环”体内进行操作。
相比于烈日，“躲”在“月亮”里的两名工人不用被晒，但是黑暗、潮湿、闷热的环境更让人难受。记者进入“月亮”体里，这里不通风不透气，穿在身上的衣服就像是穿了桑拿服，胸口仿佛被堵塞，带有一种窒息感。
“空间太小了，天又热，直冒汗！”工人马二民边忙着手里的活边说。由于空间狭小，且金属板在高温烘烤下已经发烫，两名工人只能坐在金属板上铆紧固定高绞线，不一会儿衣服已经湿透。
在漩门湾大桥施工现场，这十一名工人是整个工程六十多名工人的一个缩影。除了牵引高绞线，桥面上几组工程同时进行着：钢筋焊接、桥面板预应力施工、隧洞墙面粉刷……
“现在是斜拉索安装的关键节点，为了赶进度我们是做好了吃苦的准备。白天一班工人施工，晚上另一组工人给白天工程做准备。”杨富生告诉记者。
施工单位考虑到高温酷暑，采取两班倒进行施工。早上六点开工，中午高温休息，下午午休之后干至晚上十二点，争取在两个半月时间完成该项目，以确保大桥主体在今年年底完工。
作者：华菲 龚松
编辑：陈姿名
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